À PROPOS

L'usine d'incidence de Shandong JMI a été trouvée en 2002. Notre société a commencé le commerce extérieur en 2016.The société a passé ISO9001: la certification 2000 de système de qualité et a obtenu le centre de certification de qualité de porcelaine des licences d'importation et d'exportation. JMI Import & Export Corporation a été créée à Shanghai, et a la qualification pour vendre suédois SKF roulements, allemand FAG roulements, Japon NSK, NTN, KOYO, IKO, THK, ASAHI roulements, américain TIMKEN et d'autres marques de renommée internationale de roulements importés, la société a une gamme complète de types d'actions, riche inventaire. Nous sommes concentrés sur le roulement à rouleaux coniques, le roulement à billes de cannelure profonde, le roulement à rouleaux sphérique, l'incidence de moyeu de roue d'automobile et le roulement à rouleaux cylindrique. Ils sont très utilisés dans la moto, automobile, industrie de machines agricoles et ainsi de suite. La «qualité fiable, prix concurrentiel, bon service» est toujours notre objectif commercial. Nous fabriquons des produits à partir de l'approvisionnement en matières premières pour créer une série de système strict de contrôle de qualité. La force technique forte, équipement d'essai parfait, a une capacité forte de développer des produits nouveaux. La société JMI fournira à nos clients des prix favorables et des roulements de qualité assurés. Nous sommes disposés à coopérer avec des clients partout dans le monde.

Roulements à billes de poussée série 54000U

Les roulements à billes de poussée de double direction se composent d'une rondelle d'axe, deux rondelles de logement et deux ensembles de poussée de boule et de cage. Les roulements sont séparables afin que le montage soit simple. Les différentes pièces peuvent être montées séparément. Les rondelles de logement et les ensembles de poussée de boule et de cage sont identiques à ceux des roulements à simple direction. Les roulements à billes à double direction peuvent supporter des charges axiales agissant dans les deux directions et peuvent ainsi servir à localiser axialement un arbre dans les deux directions. Ils ne doivent pas être soumis à une charge radiale.

Roulements à rouleaux coniques à une rangée

Les roulements à rouleaux coniques à une rangée peuvent supporter des charges radiales et axiales principalement basées sur des charges radiales, tandis que les roulements à grand angle conique peuvent supporter des charges radiales et axiales principalement basées sur des charges axiales, et des charges radiales supplémentaires sont générées sous l'action des charges radiales. Force axiale. Par conséquent, il est généralement configuré par paires et peut supporter des charges radiales. Si elle est utilisée seule, la force axiale externe doit être supérieure à la force axiale supplémentaire.

Roulements à billes à contact oblique série 5300E

Grand roulement à billes angulaire de contact-ouvert, double rangée Deux types d'angles de contact peuvent être choisis selon l'ampleur de la charge axiale et de la charge de moment. Similaire aux roulements à billes à gorge profonde à une rangée, avec un joint (2NS) et un bouclier (ZZ) attachés. Peut être employé sur le ventilateur, le récepteur ultra-rapide de pompe à vide, le compresseur et la transmission à deux roues de véhicule

Roulement de moyeu de roue DAC Series 3

Le roulement de moyeu de roue est principalement destiné à porter et à guider avec précision la rotation du moyeu. Il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale, et est un composant très important. Les roulements de roue sont des ensembles de billes d'acier ou de cônes maintenus ensemble par une bague métallique. Ils permettent aux roues de tourner en douceur avec un minimum de friction.

Roulements à aiguilles ARN, type NK

L'ARN, type roulements à rouleaux d'aiguille de NK, ce type d'incidence n'a aucune bague intérieure, il convient à la structure de soutien avec la taille radiale limitée d'installation, et le journal assorti avec l'incidence est directement employé comme surface de roulement. En tant qu'arbre de la surface du chemin de roulement, le matériel doit être durci et rectifié, et uniquement lorsqu'il est traité à la taille et à la forme appropriées, l'ensemble des roulements à aiguilles peut avoir une durée de vie et une précision de fonctionnement élevées. En même temps, comme il n'y a pas de bague intérieure, le diamètre de l'arbre peut également être agrandi de manière appropriée, augmentant ainsi la rigidité.

Roulement de moyeu de roue de camion

Les unités de moyeu de camion, qui contiennent deux roulements à rouleaux coniques, sont pré-ajustées, graissées et scellées à l'usine afin de simplifier l'installation. Les unités de roulement de roue sont prévues pour l'usage dans le camion, la remorque et les autobus. Ils sont conçus pour résister aux conditions de fonctionnement difficiles typiques et nécessitent moins d'entretien que les ensembles de roulements de roue conventionnels qu'ils remplacent. Certaines variantes ont un anneau d'impulsion intégré qui rend certaines variantes adaptées à une utilisation avec des systèmes de freinage antiblocage. Les unités peuvent également épargner le temps et le coût pendant l'entretien de frein.

Roulements à rouleaux cylindriques série NJ

Les roulements à rouleaux cylindriques à une rangée sont conçus pour supporter des charges radiales élevées en combinaison avec des vitesses élevées. Ayant deux brides intégrales sur la bague extérieure et une sur la bague intérieure, les roulements de conception NJ peuvent accueillir un déplacement axial dans une direction. Une caractéristique importante est la conception séparable, qui facilité d'assemblage et de montage et emplacement axial.

LME.UU Roulements de mouvement linéaire

LME.UU Ce type est une série de dimensions métriques généralement utilisée en Europe. La douille linéaire LM/LME a une bague extérieure en acier avec des rainures pour un circlip et une retenue de boule de polyamide avec 3 à 6 circuits de boule selon la taille. Sur demande douille linéaire à billes sont également disponibles en acier inoxydable. Tous les roulements linéaires avec la désignation UU ont des joints des deux côtés.

INFORMATIONS

L'évolution structurelle et la tendance de conception unitization des roulements de moyeu automobile et leur effet sur l'amélioration des performances du véhicule

Grâce à cette évolution structurelle et à la conception de l'unité, les roulements de moyeu d'automobile, tout en améliorant continuellement leurs propres performances, ont également apporté des contributions importantes à l'amélioration des performances du véhicule et à l'amélioration de l'expérience utilisateur.

2026-02-16 Voir plus